同僚の結婚式帰り〜

弐次会の帰りなんとなーくＧＺ峠へ

いや、何となくじゃなくて検＠とか追＠とか
バッチを付けたこわーい人たちに止められない為に
レーダーを信じて田舎道へってのが正解（w

まー田舎道を一人で走る分にゃ問題ないってレベルかな。
こういう状態だと車間距離詰めないし（w

で、ＧＺ峠
手前の道ではペース激落しで前後に車両が居ない事を確認
（Ｋさんじゃなくて遅い一般車のことね）

無理をしない程度にペースを上げる。

ＥＦ８の頃のブレーキを残してリアを少し逃がし気味
（公道ではほんの僅かにハンドルを戻す程度）
のつもりでブレーキを踏むと減速し杉（￣◇￣；）

んじゃ、ブレーキ無しでって思って
エンジン回転数高めでなるべく奥まで踏んで
タックイン気味にアクセルオフでフロントを沈めて〜
で曲がるとはえーよー・・・
ＥＦ８でガンガッた時より速いかも
しかもはるかに安定感高いし。。。

ちなみにタイヤは前後Ｍ７Ｒフラットスポット付き（´,_ゝ｀）
ＥＦ８でＧＺ峠を気合入れて走った時は。。。
あ、同じタイヤだ（´∀｀ゞ
車検でタイヤ借りた時だたな

あんときゃ対外うんこタイヤだと思ってたんだが・・・
やっぱしコレは車の差だよなー

前オーナー事 会社の先輩が安定志向で
設定してるってのも有るんだけ〜ど

あ、でもウェットでの急制動ではタイヤ簡単にロックするから
やっぱりうんこタイヤか？