ガスケッツ
昨晩の天気予報で
天気あんましよーなくなっとる。
つか光電話の開通手続き日やんか｡｡｡
ちゅーこって開通手続きをやって
昼過ぎまで家出ダラダラ
MASTERSにインマニガスケットを買いに行く
ついでなんで状況を再現しようと
ファンを止めたまま市街地を
ダラダラ走ってく。
右内腿（ﾟAﾟ;）ｱﾂｰ
信号3つ手前からアイドルうぷ
MASTERSについて見てもらおうと
S松さんにきてもらってる間に
アイドリング落ちてら｡｡｡
とパトカーがMASTERSに来てる
Kｻﾂさんがあれこれ見とる。
お店の人も「何事？何？」
と話してた。
J野さんが直接「何事ですか？」
と聞いたら「休憩中なんですよ。
ちょっと見させてください。」
だそうで…（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
スキャナライザー繋いで
一時エンジン回してたら症状が出たヽ（´∀｀）ノ
しかしトラブルコードは出てない。
インテークにCRCを吹きかけても
アイドリングに変化ナッシング
うはっ！ポップコーンξ
ワコ＠ズぺたあやしｽ
症状が出た時温度が400Fを超えた時だったそうな。
電気的にもメカ的にも該当するものが無いことから
おそらくオーバーヒート状態になると
オイルを回してエンジンを守ろうと言う事で
アイドルアップしてるのではないか？
との事。あくまで多分だけど｡｡｡
で、もしかしたら
ちゅーこって点火タイミングを少し戻した。
いちおマーキングしてたけどもしかしたら
少し進角していたかもしれない。
それで熱を持ちやすくなって
オーバーヒート気味になったのかも。
（ファンのヒューズもきれっぱなだったし｡｡｡）
遅角した事で若干アイドリングは下がった。
つか、お店を出て加速すると状態が全然違う？！
低速のトルクが戻ってる。
カムを変えてからセッティングがずれてるんだろうな
と思ってた低回転での加速のもたつきが
完全じゃないけどだいぶ消えた。
そういやS松さんが
以前ハーレーで100ps超えるエンジン組んだんだけど
測定に持っていくと幾ら進角させても100psに届かない。
何故だ？？と思って駄目元で遅角させると
あっさり一発で100ps超出たそうな。
ん〜進角させるだけがパワー出す訳じゃないと。
奥が深いねー
先が長いねー
…
c⌒っ_д_)っ
