WP！

駄目でした…
WPて、
ワークスパフォーマンス？
ホワイトパワー？

判らんけど、S1の純正ですな。
押入に保管していたのだが、その下にオイル染みが…

心配した通り付けてみたら減衰しません！
バウンドし始めたら止まらない。

良く動くからそれはそれで良いと思うのだがバネレートが低いのか？
と思ったが、オイルが抜けてるゆーことはガス圧も効いてないつーことでショック自体のバネレートが下がったと言えるわな…
しかし、バネレート弱いてのも走りとしては面白いと思った。
一寸ユリシーズ乗ったときと同じ感覚に思った。

せっかく見た目は良いのだが、さらにもう一つの予備に交換やな…
ケースにスプリングのステッカーを貼るとするか･･･
それは短い奴だからブラケットから交換…

リアショックが沢山有るw

コレによって新車と同じ状態に戻る訳だ･･･

実はもう一つ新車から付いてた奴も保管されてる。
無論抜けてるが

WPショックはOH出来ないのだろうか？
純正ショックをOHした人が居たよなぁ･･･
フロントフォークもOHせねばならぬし･･･

と思ったらマフラー割れてる！
気付いてよかった。
半自動でテンコ盛りで修理した。
手棒だったら穴あけてただろうな･･･
マフラー取り付けなおして今日は終了

マフラーのブラケット追加とタイヤ交換は明日やのぅ