右だけ

万歳に取りかかりますた

Fバンパーを外してサイドステップを外して
Fフェンダーを外す。

ドアの開き量を決めている部品をボディー側だけ外して
ドアの中に引っ込んだ状態にしておく。
外してしまったら戻す時行方不明になってたら嫌だし。

で、ヒンジを止めているボルトを1本だけ外してみて
長さを見てみると、やっぱり短い。
部品の厚みが15mm位有るんで元のボルトだと
2巻きもかからないだろう。

という事でこのボルトを持ってナ＠コへ
M8X30のボルトとスプリングワッシャ、ワッシャを買う。
量り売りだから必要数だけだからお得なり。

帰ってきて取り付けると長穴にワッシャ―が落ちる…
ワッシャ―が小さい様だ。
電線も買っておいたけどギボシも足りない。

とりあえず高さをあわせてボルトを締めこんでおく。
下がった高さはボルトとナット1setで調整できる。
ストライカーに高さを合わせて固定。

駄菓子菓子
前側がボディに密着せずに浮いてる…
ン〜どうしよう…

そういや酒飲みさんやまめたんさん達が
工場やDでは組み付けたドアがボディーに
少し合わない時は力技でグイッと
と言っていたな。

ちゅーこって
体重をかけてグイグイと
何度かやってだいぶ密着は良くなったが
それでも前側に隙間が開いたまま…
調べた情報でも雨漏り云々と有ったな。

で、仮止めの状態

とりあえずギボシとデカワッシャ―を買いにＧッデイへ
それと防水スポンジ隙間テープを買っておく。

帰ってきてボルト1本ずつ外してデカワッシャ―を
付けて締めなおし。
フェンダーを当てがって見るが当ってるな…
フェンダーのドア側のツメをプライヤーで
内側に織り込んでおく。

暗くなり始めてやっと配線作業
線が15本以上ある…
つまりギボシの圧着作業はその4倍…c⌒っ_д_)っ
チマチマコツコツやりましたとも。
配線を延長して取り付けて
スパイラルチューブで保護

フェンダーを取り付けて
開閉してみる。
ドアを下ろすときに
バチンッ！って引っかかる音が…
よく見ると配線を保護するスパイラルチューブが
フェンダー内側のツメに引っかかってる…
そこまでは関係ないと思って折り返してなかったところだ…
コレは明日やろうっと言う事で初日は
糸東 了