パワコマ報告 1st

土曜日の夜、MASTERSから帰り着いた後に
パワコマ装着してましたん。

ただ、土曜日〜日曜日はチマチマ書きすぎたんと
書こうとしても家のPC落ちまくりで
書く気うせましたのん

長い文章なの燃↓

閑話休題
土曜日の作業から帰り着いて小一時間ほどエンジンを
冷やす為に放置して作業開始

サイドとタンクのカバー外して
ガソリンタンクを外す。
S松さんから教えてもらってた
燃料ラインの圧抜きをやってから
ホースを抜く。
それでもいくらか圧は残ると言われてたけど全くなし。
じょろーって流れてくるだけ。
慌てて適当なボルトを栓代わりに突っ込む。

をを！バッテリー外し忘れてた((((;ﾟДﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
乾くのを待ってマイナス端子を外す。

時々部屋に戻ってPCでマニュアルを見ながら
パワコマをインストール。
インジェクションカプラーの前後が有ると聞いてたけど
とりあえずあてずっぽで繋いでみて
仮組みしてエンジンかけるとかかったヽ（´∀｀）ノ
運が良い様だ。

スロポジセンサはS松さんが
「確か+だからオレンジだったかと･･･」
ゆーてたけどマニュアル見るとGreen wire
トアルノデ緑線に分岐して繋いだ。

をを、本体のバーグラフがアクセルに合わせて動く。

ん？

バーグラフにはLean Richと書いてある。
てことは之は空燃比計だよな???
どこかで切り替えるんだろうか??
ﾜｶﾝﾈ┐（´。｀）┌

仮組付けしたタンクを外す。
ちゃんと燃料ポンプのカプラー外して
軽くアイドリングさせて圧抜き
ホースを抜く

ブシュッ！

ぐはぁ目に入った（＞＜）
とりあえず水道で洗ったけど痛てぇ

純正のO2センサにはてこずった。
エキマニフランジを外してみて引っ張ってみて
工具が当たらずあきらめ掛けて
閉めなおしてみて別の工具あてがってみて
やっぱりエキマニもっかい外して
アレコレやって結局ウォーターポンププライヤーで回った。
閉めるのも同じくウォーポンプライヤーで。
後は振動で締まる筈。
締まる筈。

筈だ。

よね？

日曜走った限りでは排気漏れなしヽ（´∀｀）ノ

土曜日の作業はパワコマのほかに
フォースワインダー付属のよれよれアルミブリーザーを外して
鉄製のブリーザーに交換してガッツリ締め！

あぁhん･･･

微かにﾆｭって感触が･･･c⌒っ_д_)っ

こ、ココはこのまま触らずにおこう^^;
後はカバー類を組み上げて
バイクを表に出して
夜中なんでアイドリング＋αだけエンジン回してみて確認
とりあえず桶ヽ（´∀｀）ﾉ

して翌日　日曜日
は長くなったので明日書こう。